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차 공기 중단의 이점은 무엇입니까?

December 25, 2018

중국에 관한 최신 뉴스 차 공기 중단의 이점은 무엇입니까?

우선, 공기 중단은 능동 현가 장치와 동등하지 않습니다.

공기 중단은 탄력 있는 성분으로 공기 스프링을 가진 서스펜션 장치입니다. 그것의 가장 큰 특징은 변하기 쉬운 단단함 및 쉬운 조정입니다.

변하기 쉬운 뻣뻣함은 겹판 스프링, 용수철에 관련된 공기 스프링을 나타나고 다른 차량 봄, 고도 벨브의 사용, 통제하는 짐 특성을 가진 뻣뻣함 변화가 있습니다.

직관적인 경험은 뛰어오르지 않을 것이다 때, 그리고 약간 차 감각, 느낌 뛰기, 차입니다 도로 건너뛰기에 초단파, 완전 부하 큰 트럭의 겹판 스프링이 빈 앉다 입니다. 그리고 당신이 공기 스프링을 사용하는 경우에, 사정 빈 짐, 그것은 당신을 아주 작게 느끼 (조금, 그러나 일반 사람은 그것을 느끼지 않습니다).

조정하게 쉬운 그것의 고도가 가스를 안쪽으로 팽창시켜서 그것 조정될 수 있다고 말하기 위한 것입니다 (당연히, 통제 시스템은 단 하나 고도 벨브 보다는 더 복잡합니다).

그것의 뻣뻣함은 횡단면 피스톤을 바꾸고는과 추가 약실 (통과해서 그것에게 주요 중단을 만드는) 조정될 수 있습니다.

현재, 공기 중단의 가장 큰 사용자는 승용차, 아니라 상업용 차량이 아닙니다 (선진국은 트럭, 트레일러, 높은 장비, 다량의 사용, 여객 장비의 고가입니다, 그러나 총계는 기초가 더 작기 때문에, 너무 크지 않습니다. 우리는 크 대략 30%의 비율로, 다량의 장비 갖춰진, 중형 버스는 트럭 트레일러 장비 비율 아주 낮습니다, 아주 낮은, 총계 묵살한 상업용 차량일 수 있습니다입니다 기본적으로 높이 조정 까지와 더불어 가장 간단한 통제 시스템.

능동 현가 장치는 외부 조건에 따라 감쇠 성분 (차단기)를 (봄) 즉시에 있는 감쇠 그리고 봄 뻣뻣함 조정할 수 있는 서스펜션 장치입니다.

단지 감쇠가 조정될 수 있는 경우에, 반 활동적인 중단에게 불립니다.

“유압 중단”는 아주 친밀하지 않습니다, “기름 봄 중단”이어야 합니다, 봄으로, 그리고 함께 통합된 완충기에서 고압 질소의 사용에 따라 성격을 나타냅니다.

만약에 대조인 경우에 공기 중단과 석유 가스 중단, 적어도 뒤에 오는 다름,

1. 압력 다름, 공기 중단 일 압력을입니다 일반적으로 약 5-10 막대기 일하십시오. 70 막대기에 일반의 석유 가스 중단은, 이 경우에, 동일한 짐의 밑에 공기 스프링 그리고 지루한 석유 가스 봄의 다름 작지 않습니다. 봄의 공간이 한정되기 때문에 공기 스프링을 사용할 수 없는 몇몇 무거운 차량이 있습니다 (50 톤 주인 탱크와 같은)

2. 공기 스프링은 압축공기 근원을 필요로 하고, 기름 봄은 유압 근원을 필요로 합니다. 일반적인 승용차에는, SUV 및 다른 승용차에는 압축공기 수요가 없습니다, 그래서 공기 중단, 당신은으로 갖춰진 장비 특별한 세트를 소개할 필요가 있습니다.

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